5月26日至5月27日，由路航公司承建的鎮(zhèn)廣高速（通廣段）C8合同段八磨頂隧道出口端、C9合同段檬子梁隧道左洞順利進(jìn)洞施工，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)階段性突破。

八磨頂隧道位于達(dá)州市渠縣大義鄉(xiāng)、安北鄉(xiāng)境內(nèi)，右線長(zhǎng)994m，最大埋深約224.8m；左線長(zhǎng)992m，最大埋深約219.8m，為分離式、微瓦斯隧道，系全線控制性重點(diǎn)工程。檬子梁隧道位于達(dá)州市渠縣三板鎮(zhèn)境內(nèi)，采用分離式雙洞設(shè)計(jì)，左線長(zhǎng)592m，最大埋深約104.2m；右線長(zhǎng)562m，最大埋深約107.7m。

進(jìn)洞施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與地方政府等單位溝通協(xié)調(diào)，穩(wěn)扎穩(wěn)打、由點(diǎn)到面地克服了沿線桿管線、房屋、農(nóng)場(chǎng)征遷難度大，環(huán)保壓力大，臨建選址難，材料進(jìn)場(chǎng)難等重重困難，為隧道進(jìn)洞施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

面對(duì)隧道巖體結(jié)構(gòu)及巖性差、泥巖軟化現(xiàn)象嚴(yán)重、邊坡下沉超限、埋深淺和進(jìn)洞場(chǎng)地選址布置困難等不利因素，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“要素跟著隧道走、保障圍繞現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)”的原則，主動(dòng)作為、多措并舉，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，從施工組織、資源配置、工期編排及技術(shù)研討等多個(gè)方面精心策劃，優(yōu)化編制施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案，堅(jiān)持不懈把控工程質(zhì)量，緊抓工程進(jìn)度，筑牢安全防線，全面加強(qiáng)施工便道道路硬化，保證機(jī)械設(shè)備及材料順利進(jìn)場(chǎng)，精心保障管棚注漿、圍巖支護(hù)、洞口截排水、邊仰坡防護(hù)等各項(xiàng)隧道進(jìn)洞施工前工序，高效、安全、優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)隧道進(jìn)洞施工。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)做好各項(xiàng)要素保障工作，不斷創(chuàng)新施工工藝，加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘探，組織開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和技術(shù)論證，抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序高效銜接、質(zhì)量控制、安全保障，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求踐行打造品質(zhì)高速、平安高速、紅色高速、效益高速的建設(shè)理念。

據(jù)悉，建成后的鎮(zhèn)廣高速將有效連接達(dá)州、巴中、廣安三城市，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。