6月14日，由路航公司承建的重慶開州至云陽高速公路（江口—云陽—龍缸段）矮子灣大橋最高主墩成功封頂，代表著大橋4座主墩全部澆筑完成，標志著項目建設取得階段性勝利，大橋邁入上部結構施工快車道。

開州至云陽高速公路（江口—云陽—龍缸段）主線全長69.8公里，其中路航公司承建云開高速江口—云陽段中的第一合同段。第一合同段位于重慶市云陽縣，途徑南溪鎮、黃石鎮，主要工程為黃石特大橋、矮子灣大橋。矮子灣大橋為雙幅分離式橋梁，左幅全長829米，右幅全長826.63米，主跨65+120+65米預應力混凝土變截面箱形連續剛構梁，最高墩柱105米，相當于35層樓高。

矮子灣大橋是云開高速第一合同段重點控制性工程之一，主墩采用空心薄壁墩，橫截面尺寸均為6.5m*6.0m，縱橫向壁厚均為60cm，左右幅平均分23節澆筑。薄壁空心墩施工難度大、技術要求高、安全隱患多。項目團隊始終秉持安全第一的建設理念，嚴格執行專項施工方案，重點把控液壓爬模安全和墩身混凝土澆筑振搗工藝，注重節段間錯臺，創新運用AI智能控制養生系統，保證墩柱的豎直度和鋼筋保護層厚度，有力確保了高墩的工程質量。

作為重慶城市提升交通建設“三年行動計劃”中位于三峽庫區的重點項目之一，開州至云陽高速是建成后，將構建起云陽南北縱向骨干交通網絡，對加快形成渝東北“三橫三縱”的高速路網格局具有十分重要意義。