12月28日，由路航公司承建的鎮(zhèn)廣高速C9合同段檬子梁隧道(進(jìn)口端)左洞順利貫通，成為鎮(zhèn)廣高速通廣段首座單幅貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)階段性進(jìn)展。

檬子梁隧道位于達(dá)州市渠縣三板鎮(zhèn)，為分離式隧道，左線(xiàn)長(zhǎng)592米，最大埋深104.2米，右線(xiàn)長(zhǎng)562米，最大埋深107.7米。隧道洞身段多由泥質(zhì)粉砂巖及砂巖構(gòu)成，進(jìn)出口段多為軟塑粉質(zhì)黏土，巖體結(jié)構(gòu)及巖性差，存在泥巖軟化現(xiàn)象嚴(yán)重、邊坡下沉超限、埋深淺、伴有涌水等諸多不良條件，且隧道進(jìn)出口端附近聚居人口多、家庭農(nóng)場(chǎng)分布，整體施工難度偏大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

自5月27日進(jìn)洞施工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“要素跟著隧道走、保障圍繞現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)”的原則，主動(dòng)作為、多措并舉，安全有序推進(jìn)隧道建設(shè)工作。一是加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化要素保障。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)與各方溝通協(xié)調(diào)，穩(wěn)扎穩(wěn)打、由點(diǎn)到面地克服土地、房屋、農(nóng)場(chǎng)征遷，桿管線(xiàn)、墳?zāi)垢倪w等問(wèn)題，為順利進(jìn)洞施工提供堅(jiān)強(qiáng)保障。二是精心編制方案，強(qiáng)化過(guò)程管控。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次對(duì)隧道周邊地質(zhì)地貌、水文環(huán)境、交通情況等進(jìn)行實(shí)地踏勘，并結(jié)合隧道淺埋和軟弱圍巖等實(shí)際情況，科學(xué)合理編制隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)論證，確保方案安全可行。三是堅(jiān)守安全紅線(xiàn)，強(qiáng)化質(zhì)量管理。為確保隧道施工安全，質(zhì)量及進(jìn)度達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不定期對(duì)隧道開(kāi)挖、支護(hù)、仰拱、二襯等生產(chǎn)工序進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題和隱患及時(shí)整改，扎實(shí)做好隧道施工安全、技術(shù)、質(zhì)量管控工作。

資樂(lè)高速TJ1項(xiàng)目首根樁基順利澆筑成功

12月27日，由路航公司承建的資樂(lè)高速TJ1項(xiàng)目首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

受地理位置及運(yùn)輸條件限制，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在澆筑前面臨機(jī)械進(jìn)場(chǎng)難、原地面高差大、作業(yè)平臺(tái)寬度有限、鉆孔過(guò)程巖土層長(zhǎng)度大等困難挑戰(zhàn)。為確保首根樁基順利澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次研討，精心制訂科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃，結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，充分考慮各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，對(duì)施工工藝、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定和說(shuō)明，有效確保首根樁基澆筑符合質(zhì)量、技術(shù)、安全要求。此次澆筑的樁基為0#橋臺(tái)左幅0-3#樁基，采取旋挖機(jī)械成孔工藝，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為19米，樁徑1.5米，鉆孔深度約25米，單根樁基礎(chǔ)混凝土澆筑量達(dá)35余方。