5月28日，由路航公司承建的沿江高速金寧段ZCB1-12項目騎騾溝特大橋右線順利貫通，項目建設取得重要進展。

騎騾溝特大橋坐落于涼山彝族自治州寧南縣騎騾溝鎮(zhèn)，采用分離式雙幅設計，全長1253米。大橋建設共需預制T梁479片，上部結構采用預應力混凝土（后張）簡支T梁形式，下部結構設置空心薄壁墩4根、實心方墩63根以及圓墩120根，最大墩高達43米，樁基274根。

大橋跨越“V”形地貌，下部結構左線2#、4#至10#墩位于陡坡上，導致施工便道與作業(yè)平臺搭建困難，樁基、墩柱施工難度大。為此，項目團隊統(tǒng)籌部署，優(yōu)化施工方案，倒排工期計劃，將各項職責內容、施工程序及管控措施逐一細化，落實責任到人。同時優(yōu)化施工組織，有效拓寬工作面，從而成功克服施工難題，確保橋梁建設順利進行。

面對跨越國道施工、高空作業(yè)及長距離運梁等多重挑戰(zhàn)，項目團隊精心編制架梁施工方案，實施動態(tài)安全技術交底制度，配備配齊灑水車、滅火器、消防水桶等森林草原防滅火設備，確保在緊急情況下能夠迅速有效地應對。此外，項目團隊引進架橋機安全保護系統(tǒng)及姿態(tài)檢測系統(tǒng)，通過對實時監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，準確掌握架橋機運行狀態(tài)，提前預警并進行限位、停機等操作，實現(xiàn)了架橋機安全作業(yè)信息化管理。T梁架設過程中，項目團隊多次召開技術交底會，明確各施工環(huán)節(jié)細節(jié)要求，并嚴格按照設計方案組織施工，確保提、運、架梁全過程安全可控，為大橋右線全幅貫通提供了堅實保障。

騎騾溝特大橋右線貫通聯(lián)通下窩落隧道，對下窩落大橋T梁運輸、保障互通樞紐貫通具有重要意義。下一步，項目團隊將繼續(xù)加大施工力度，抓緊橫隔板，濕接縫，防護墻等橋面系施工，確保項目順利完成年度目標任務。