宜瀘高速元水互通首聯現澆箱梁順利澆筑

1月6日，由路航公司承建的宜瀘高速元水互通B匝道第1聯現澆箱梁順利澆筑完成，標志著項目建設正式進入橋梁上部結構施工階段。

元水互通全線現澆箱梁共5聯14跨，目前施工的B匝道大橋共8跨，全長166.94米。現澆段共3聯，本次澆筑的第1聯長約46.74米，重約850噸，共澆筑C50混凝土326方，采用支架現澆法一次整體澆筑，支架高度29.7米。

為確保首聯現澆箱梁施工任務優質、安全、高效完成，項目團隊多措并舉，同向發力。一是組織召開專項施工技術研討會，重點圍繞施工準備、安全管理、質量控制和應急措施等方面制定詳細施工計劃，強化現場技術培訓和交底工作，切實提高產業工人安全意識和操作技能。二是堅持“質量、安全、進度”并重，對原材料進場檢驗、支架安裝、預壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力管道定位、大體積混凝土澆筑和養護等重要工序進行嚴格控制，確保有效銜接、質量合格。三是進行全過程管控，現場技術人員、試驗檢測人員跟班作業，產業工人輪班作業，確保現澆梁質量零缺陷，為確保工程質量提供堅實基礎。

長江北橋頭連接線項目首根樁基、首片預制T梁順利澆筑完成

1月6日，由路航公司承建的宜賓市江安縣長江北橋頭至南陽快速通道連接線項目首根樁基、首片預制T梁順利澆筑完成，為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。

長江北橋頭連接線項目，共有橋梁3座，其中25米中橋1座，40米跨線橋2座，共有嵌巖樁基24根，預應力砼簡支T梁38片。此次澆筑首根樁基為3#橋臺左幅3b-0#樁基，樁徑1.8米，樁長15米，采用旋挖鉆成孔方式，設計方量38.15立方米。此次澆筑首片T梁為主線K0+670跨線天橋1#外梁，梁長39.94米，采用C50砼澆筑，設計方量43.35立方米，總重量約為115噸。

為確保首根樁基和首片預制T梁澆筑質量及施工安全，項目團隊秉承高標準、嚴要求的工作理念，合理規劃場地布局，深入研討優化施工方案，制定嚴謹細致的工藝流程和操作規范。施工前，工程技術人員對施工班組進行詳細安全技術交底，明確安全質量控制要點。過程中，項目團隊嚴把質量控制要點，確保各項工序有效銜接，全程監督指導樁基定位、鉆孔、清孔到鋼筋籠制作與安裝、混凝土灌注等關鍵環節。預制T梁過程中，嚴格把控鋼筋骨架綁扎、焊接、模板拼裝與加固等工序，最終順利完成澆筑。