宜瀘高速元水互通首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑

1月6日，由路航公司承建的宜瀘高速元水互通B匝道第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

元水互通全線現(xiàn)澆箱梁共5聯(lián)14跨，目前施工的B匝道大橋共8跨，全長(zhǎng)166.94米。現(xiàn)澆段共3聯(lián)，本次澆筑的第1聯(lián)長(zhǎng)約46.74米，重約850噸，共澆筑C50混凝土326方，采用支架現(xiàn)澆法一次整體澆筑，支架高度29.7米。

為確保首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，同向發(fā)力。一是組織召開專項(xiàng)施工技術(shù)研討會(huì)，重點(diǎn)圍繞施工準(zhǔn)備、安全管理、質(zhì)量控制和應(yīng)急措施等方面制定詳細(xì)施工計(jì)劃，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，切實(shí)提高產(chǎn)業(yè)工人安全意識(shí)和操作技能。二是堅(jiān)持“質(zhì)量、安全、進(jìn)度”并重，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、支架安裝、預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位、大體積混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等重要工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保有效銜接、質(zhì)量合格。三是進(jìn)行全過程管控，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員跟班作業(yè)，產(chǎn)業(yè)工人輪班作業(yè)，確保現(xiàn)澆梁質(zhì)量零缺陷，為確保工程質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)江北橋頭連接線項(xiàng)目首根樁基、首片預(yù)制T梁順利澆筑完成

1月6日，由路航公司承建的宜賓市江安縣長(zhǎng)江北橋頭至南陽(yáng)快速通道連接線項(xiàng)目首根樁基、首片預(yù)制T梁順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)江北橋頭連接線項(xiàng)目，共有橋梁3座，其中25米中橋1座，40米跨線橋2座，共有嵌巖樁基24根，預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁38片。此次澆筑首根樁基為3#橋臺(tái)左幅3b-0#樁基，樁徑1.8米，樁長(zhǎng)15米，采用旋挖鉆成孔方式，設(shè)計(jì)方量38.15立方米。此次澆筑首片T梁為主線K0+670跨線天橋1#外梁，梁長(zhǎng)39.94米，采用C50砼澆筑，設(shè)計(jì)方量43.35立方米，總重量約為115噸。

為確保首根樁基和首片預(yù)制T梁澆筑質(zhì)量及施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作理念，合理規(guī)劃場(chǎng)地布局，深入研討優(yōu)化施工方案，制定嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工藝流程和操作規(guī)范。施工前，工程技術(shù)人員對(duì)施工班組進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，明確安全質(zhì)量控制要點(diǎn)。過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把質(zhì)量控制要點(diǎn)，確保各項(xiàng)工序有效銜接，全程監(jiān)督指導(dǎo)樁基定位、鉆孔、清孔到鋼筋籠制作與安裝、混凝土灌注等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預(yù)制T梁過程中，嚴(yán)格把控鋼筋骨架綁扎、焊接、模板拼裝與加固等工序，最終順利完成澆筑。