4月29日，由路航公司承建的樂山市2020年洪災水運基礎設施災后重建工程順利通過交工驗收，交工驗收大會在四川省樂山市港航中心召開。樂山市交通運輸局黨組成員、副局長羅文智，樂山市港航中心副主任、項目指揮部指揮長李維波出席會議，路航公司黨委委員、總工程師張劍寧出席會議，蜀通公司黨委書記、執行董事李嘉，項目監理、設計、試驗檢測單位相關負責人參加會議。

2020年，樂山“8.18”特大洪災導致岷江流域洪峰水位創歷史新高，岷江大件航道水毀嚴重，多個灘段內整治建筑物不同程度水毀，船舶無法正常通行，局部灘段已經斷航。為恢復大件航道功能，2021年，樂山市啟動了2020年洪災水運基礎設施災后重建工程。該工程整治范圍主要包括新槽口灘-下連山口灘共計50km河段，工程內容主要包括整治建筑物修復、航道疏浚、錨地新建。其中整治建筑物工程共修復4座水毀順壩、1座水毀丁壩和1座水毀鎖壩，新建1座丁壩、1處護洲工程；疏浚工程包括含新槽口灘-下連山口灘共計11處淺灘內的淺區實施疏浚工程，共8處挖槽；錨地工程包括新建美人坡錨地、杜家場錨地、羅泥溪錨地三個錨地。

在項目建設過程中，項目全體參建人員不斷優化施工組織，勠力同心，攻堅克難，克服了岷江數次洪水侵襲、新冠肺炎疫情反復、雨霧天氣繁多、地材價格上漲等諸多不利因素，主動搶抓黃金施工期，僅用1個月時間就完成了12個航灘段前期測量工作，特別是在2022年春節前提前實現馬鞍山灘2號鎖壩、碓窩灘2號補順壩合攏，為項目順利竣工打下堅實基礎。面對筑壩時合龍、護底拋填等技術難題，項目部因地制宜優化施工方案，改進施工工藝，在鎖壩拋筑過程中，采用在壩體迎水面上游修筑臨時圍堰，將右汊支流進行封堵，順利降低河床水位，通過在壩體迎水面與背水面護底上修筑便道進行預制塊的拋填，有效降低了鎖壩合龍及護底拋填的施工難度。在質量把控上，項目部認真貫徹“質量第一”的方針，堅持預防為主，實行“四級管理”（項目經理、總工、施工隊、各工序班）和“三級檢驗”制度（自檢、互檢、專檢），并成立了以項目經理為核心的質量管理小組，設置了專職質檢工程師，構建起橫向到邊、縱向到底的質量保證體系，全力保證工程順利實施。

該項目的順利建成，將有效提升岷江樂山至犍為段疏浚航槽的穩定性，降低沿線船只的運輸成本，對保障四川省重大件運輸航運通暢，助推岷江樂山至犍為段的水上“大動脈”和沿河產業帶發展具有重大意義。