1月14日，由路航公司承建的西香高速公路TJ14標簸箕籮2號隧道出口端左洞順利出洞，標志著項目隧道建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)隧道貫通構(gòu)筑了穩(wěn)固基石。

簸箕籮2號隧道位于木里縣喬瓦鎮(zhèn)，是項目建設(shè)控制性工程之一，左洞長2918米，右洞2926米，最大埋深約580米。隧道洞口所處環(huán)境極為惡劣，位于陡峭邊坡松散覆蓋層之處，與地面垂直高差達35米，無施工作業(yè)平臺，常規(guī)進洞施工方案無法施展。項目技術(shù)團隊多次踏勘現(xiàn)場并研討，最終采用支洞進洞方案，左洞開挖為支洞先進主洞右洞，右洞向小里程方向開挖至變配電洞后，擴大變配電洞作為橫通道進入左洞再向兩端掘進，以此技術(shù)方案突破地形限制，開啟施工進程。隧道主洞以板巖、變質(zhì)砂巖為主，巖體破碎，穩(wěn)定性差；地下水發(fā)育，拱頂至兩側(cè)拱腰呈淋雨狀，掌子面有股狀水流；施工過程極易發(fā)生巖塊掉落、坍塌。出口端最小凈距13米，施工難度和風(fēng)險均較大。

為啃下這塊“硬骨頭”，項目團隊未雨綢繆，提前布局。施工全程嚴格踐行“智能化減人、機械化換人”理念，投入大型機械設(shè)備，形成高效配套作業(yè)體系，并引入前沿智能與信息化技術(shù)，全方位保障施工現(xiàn)場安全有序，最大程度降低人員風(fēng)險。多次組織專題研討，邀請業(yè)內(nèi)頂尖技術(shù)專家組，聚焦施工難點“把脈問診”，精準疏通各類“堵點”，量身定制科學(xué)合理的解決方案，成功突破巖體破碎、地下水發(fā)育及小凈距施工等重重阻礙，確保施工穩(wěn)步向前，最終實現(xiàn)簸箕籮2號隧道出口端左洞順利出洞。

下一步，項目團隊將持續(xù)強化施工現(xiàn)場管控力度，從人員、設(shè)備、技術(shù)、材料等各個關(guān)鍵要素入手，全方位保障隧道后續(xù)建設(shè)安全無患、質(zhì)量過硬、高效推進，向著隧道貫通目標全力沖刺。