1月，由路航公司承建的G4216線宜金高速XJ19合同段卡哈洛互通最后一跨鋼混疊合梁順利澆筑完成，標志著卡哈洛互通建設取得重要進展。

宜金高速XJ19合同段鋼混疊合梁跨徑均為55米，吊裝最大重量為120.9噸，共有4聯鋼混疊合梁，最高距離地面超70米。其中，B匝道大橋第11孔運輸距離較遠，曲線半徑較小，架橋機的姿態調整難度較大。另外，右線第17孔、18孔，左線第19孔鋼混疊合梁上跨卡哈洛二橋，此橋作為卡哈洛場鎮在353國道的重要交通樞紐，日常車流量較大，途徑車輛及過往行人較多，臨時交通管制壓力大。

鋼混疊合梁施工期間，既要克服大風天氣頻發、道路交通管制、施工環境受限等風險挑戰，又要保證運輸吊裝安裝等安全質量要求。為此，項目團隊嚴守安全底線，緊盯工程質量，統籌規劃、精心組織、定人定責，對現場作業人員進行全面系統的培訓，嚴格落實安全技術交底，技術負責人對每道工序進行嚴格檢查與質量把關。安全和技術人員在現場進行旁站監督，采取一系列有效措施實現測量精準性，確保曲線半徑下架橋機的穩定狀態，有效保障了綁扎及焊接作的質量，同時確保了施工過程中人員安全。最終，在項目團隊成員的共同努力下，圓滿實現既定建設目標。