4月20日,由路航公司承建的西香高速簸箕籮2號隧道出口端右洞掘進突破1000米,成為西香高速木里支線首條單端掘進突破千米大關的隧道,標志著項目建設取得重要進展。直面挑戰,攻克“硬骨頭”技術難關簸箕籮2號隧道出口位于斜坡中下部,地表覆蓋15米厚崩坡積碎石層,常規進洞方式受阻,需通過支洞與主洞交叉挑頂工藝切入;且主洞穿越強風化板巖、碳質板巖等富水復雜地層,為瓦斯隧道,施工過程坍塌隱患突出、風險極...
2025.04.21Business dynamics
4月20日,由路航公司承建的西香高速簸箕籮2號隧道出口端右洞掘進突破1000米,成為西香高速木里支線首條單端掘進突破千米大關的隧道,標志著項目建設取得重要進展。直面挑戰,攻克“硬骨頭”技術難關簸箕籮2號隧道出口位于斜坡中下部,地表覆蓋15米厚崩坡積碎石層,常規進洞方式受阻,需通過支洞與主洞交叉挑頂工藝切入;且主洞穿越強風化板巖、碳質板巖等富水復雜地層,為瓦斯隧道,施工過程坍塌隱患突出、風險極...
2025.04.214月14日,由路航公司承建的銅資高速房建項目楊柳灘收費站路政辦公樓主樓順利封頂。至此,楊柳灘收費站3棟建筑全面封頂。銅資高速房建項目全線共設置匝道收費站4處,服務區1處,管理中心1處,路線全長60公里,工程內容主要有:大平收費站,龍江收費站,周禮收費站,楊柳灘收費站,龍江服務區,楊柳灘管理中心的建設工程,總建筑面積約2萬平方米。此次封頂的路政辦公樓總建筑面積為939.05平方米,建筑高度14...
2025.04.154月10日,由路航公司承建的宜賓市江安縣長江北橋頭連接線項目首片預制T梁成功架設,標志著項目進入橋梁上部結構施工新階段,為后續建設打開新局面。長江北橋頭連接線項目,為新建一級公路,路線全長2.599公里,采用雙向四車道,路基寬23米,設計速度60公里/小時。項目共有橋梁3座,其中3×25米中橋1座,1×40米跨線橋2座。此次架設的首片預制T梁長39.94米,高2.5米,重約128.35噸,采...
2025.04.103月21日,路航公司承建的貴州六盤水棚改項目施工現場機械轟鳴、井然有序,裝飾裝修、登高路面、景觀綠化等工序正全速推進,項目建設全面進入收尾沖刺階段,一幅溫暖、幸福的民生圖景漸次鋪展。作為六盤水市重點民生工程和棚戶區改造示范項目,路航公司火車站片區棚改二期(鳳凰南路安置點)項目自啟動以來便承載著萬千期盼。當前,這座總建筑面積65.4萬平方米的“安居之城”已完成消防車道、登高路面、園路、景觀混凝...
2025.03.213月18日,由路航公司承建的內江市經開區生物醫藥產業園標準廠房建設工程(一期)項目樁基順利開工,標志著項目進入主體工程建設階段。該項目位于內江市經開區,西側緊鄰梨紅路,南側臨規劃道路,交通可達性良好。項目建設內容主要包含3棟5F高層廠房,建筑高度為32.1米,建設凈用地面積37252.28平方米,規劃總建筑面積約91144.65平方米(其中1#廠房30381.55平方米、2#廠房30381....
2025.03.183月13日,由路航公司承建的蜀物自貢冷鏈物流園項目全部樁基順利澆筑完成,為后續全面進入主體施工階段打下堅實基礎。蜀物自貢冷鏈物流園項目位于自貢自流井區丹陽大街東側,地處自流井區現代綜合物流園區核心位置。項目建設內容主要包含辦公樓1棟,高標庫4棟,高標恒溫庫1棟,全溫層冷庫及加工中心1棟,門衛室1處,用地面積172.585畝。該項目樁基最大設計樁長18米,最大直徑1.8米。為確保樁基質量,項目...
2025.03.142月21日,路航公司承建的宜賓市江安縣長江北橋頭連接線項目全部樁基順利完成澆筑,為后續橋梁主體結構施工奠定了堅實基礎。長江北橋頭連接線項目為新建一級公路,路線全長2.599公里,雙向四車道,路基寬23米,設計速度60公里/小時,涉及3×25米中橋1座,1×40米跨線橋2座,共有嵌巖樁基24根,預應力砼簡支T梁38片。為確保樁基施工順利開展,項目團隊多次組織召開樁基施工工作會,對質量控制要點、...
2025.02.211月20日至22日,由路航公司承建的六盤水市火車站片區棚戶區改造二期(鳳凰南路安置點)項目13#-16#高層住宅樓順利完成首批集中交付,218戶安置群眾將在配套齊全的現代化小區開啟新生活。六盤水棚改項目總建筑面積48.25萬平方米,包含24棟高層建筑、1棟低層幼兒園、1棟低層展廳及商業、車庫、配套用房等構成的建筑群,可滿足近3200戶居民的住房需求。項目交付前,項目團隊組織對所有房屋進行嚴格...
2025.01.221月,由路航公司承建的G4216線宜金高速XJ19合同段卡哈洛互通最后一跨鋼混疊合梁順利澆筑完成,標志著卡哈洛互通建設取得重要進展。宜金高速XJ19合同段鋼混疊合梁跨徑均為55米,吊裝最大重量為120.9噸,共有4聯鋼混疊合梁,最高距離地面超70米。其中,B匝道大橋第11孔運輸距離較遠,曲線半徑較小,架橋機的姿態調整難度較大。另外,右線第17孔、18孔,左線第19孔鋼混疊合梁上跨卡哈洛二橋,...
2025.01.172025年1月17日,由四川路橋路航公司承建的G4216線宜攀高速宜金段XJ19合同段元寶山特長隧道右線順利貫通,標志著項目建設取得突破性成果,為宜攀高速宜金段順利建成通車奠定了堅實基礎。元寶山特長隧道位于峨邊-金陽斷層東側200-300米,近于平行展布,隧道洞身大段處于斷層破碎帶或斷層影響帶內,隧道左線長5747米,右線長5739米。其中,V級圍巖占比高達75%,最大日均涌水量為45694...
2025.01.17